2009-08-29 00:00
進口車零件 大陸降關稅
進口車零件 大陸降關稅
【經濟日報╱記者林庭瑤/綜合報導】 2009.08.29 05:04 am
中國大陸工業和資訊化部、國家發改委昨(28)日聯合發布,中國進口汽車零組件關稅將從25%下調至10%。
中國大陸對汽車零組件原本徵收10%的進口關稅。但從2005年4月1日起,中國推出一項新規定,對等於或超過整車價值60%的進口零部件徵收25%的關稅。中國的整車進口關稅也是25%。
此舉引起美國、加拿大與歐盟不滿,聯手向世界貿易組織(WTO)控訴,指出中國的「構成整車特徵的汽車零部件進口管理辦法」違規。直到去年12月25日,WTO終審裁定中國有關汽車零組件進口措施違反規定。
美方認為,中國相關規定是鼓勵大陸汽車生產商在組裝汽車時,使用國產零組件,也刺激零組件生產商將生產基地遷至大陸;這些政策已超出WTO的規定,也是對美國汽車零組件的歧視。
根據估算,中國汽車零組件市場的規模約190億美元;汽車業分析師認為,造成中國實施汽車零組件關稅新辦法的主因,還是在於外國分食中國市場已達成共同利益,這也是中方決定延後兩年實施新辦法,但幾個月後,外國仍向WTO提出告訴。
【經濟日報╱記者林庭瑤/綜合報導】 2009.08.29 05:04 am
中國大陸工業和資訊化部、國家發改委昨(28)日聯合發布,中國進口汽車零組件關稅將從25%下調至10%。
中國大陸對汽車零組件原本徵收10%的進口關稅。但從2005年4月1日起,中國推出一項新規定,對等於或超過整車價值60%的進口零部件徵收25%的關稅。中國的整車進口關稅也是25%。
此舉引起美國、加拿大與歐盟不滿,聯手向世界貿易組織(WTO)控訴,指出中國的「構成整車特徵的汽車零部件進口管理辦法」違規。直到去年12月25日,WTO終審裁定中國有關汽車零組件進口措施違反規定。
美方認為,中國相關規定是鼓勵大陸汽車生產商在組裝汽車時,使用國產零組件,也刺激零組件生產商將生產基地遷至大陸;這些政策已超出WTO的規定,也是對美國汽車零組件的歧視。
根據估算,中國汽車零組件市場的規模約190億美元;汽車業分析師認為,造成中國實施汽車零組件關稅新辦法的主因,還是在於外國分食中國市場已達成共同利益,這也是中方決定延後兩年實施新辦法,但幾個月後,外國仍向WTO提出告訴。
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